Remodelación del estadio Santiago Bernabéu. Aspectos estructurales relevantes en los torreones del lado este y en las nuevas torres de acceso del lado oeste
Resumen
En este artículo se describe la remodelación de los torreones del lado Este y el diseño estructural del interior de las nuevas torres de acceso lado Oeste, con especial atención a la interacción de estos elementos con las estructuras adyacentes, existentes o nuevas.
Los torreones existentes situados en las dos esquinas Este del estadio constituían originalmente el apoyo de la antigua cercha de la cubierta, desmantelada en la nueva configuración. La estructura metálica de los torreones, constituida por 4 soportes arriostrados entre sí, se reutiliza tanto para realizar los nuevos forjados en continuidad con el edificio Este, como para realizar dos nuevos niveles de gradas, uno en voladizo desde el torreón y otro por encima del mismo, siempre en continuidad con las gradas existentes del lado Este del estadio. La estructura se mantiene independiente del nuevo edificio, materializándose una serie de juntas con el mismo. Los nuevos forjados mixtos, realizados con chapa plegada colaborante apoyada en viguetas, se encuentran a cota diferente de los forjados originales, debido a los cambios de niveles en el nuevo edifico. Las gradas prefabricadas apoyan en una estructura metálica nueva constituida por dos grandes vigas de borde alineadas con los soportes del torreón. Se ha realizado un análisis de vibraciones en las gradas considerando la posible excitación dinámica procedente del público.
En el interior de la estructura metálica de las nuevas torres lado Oeste, se desarrollan una serie de forjados de hormigón y elementos metálicos que garantizan la comunicación vertical y horizontal del estadio, materializando ascensores, escaleras convencionales, escaleras mecánicas, pasarelas y una rampa perimetral. La configuración de los forjados, constituidos por una losa maciza de hormigón armado, se ha planteado con objeto de evitar su apoyo en las costillas radiales existentes del estadio y, de este modo, no incorporar cargas adicionales a las mismas. Dichos forjados se apoyan en la cáscara metálica exterior de las torres, y en los soportes y núcleos de hormigón en su interior. La cimentación principal de las torres está constituida por un encepado de 25 pilotes de 1800 mm de diámetro, dispuestos de forma optimizada para recoger la carga procedente de los soportes principales de la torre y de la cesta metálica. En la fase de excavación hasta llegar a la cota del encepado, se realizó una pantalla discontinua de pilotes de diámetro 450 mm, dispuestos en un perímetro ovalado, y arriostrados por un apuntalamiento metálico provisional.
