Puente sobre el río Miño en la autovía VI, Lugo. Galicia

Resumen

En este artículo se describe el puente de la N-VI Madrid-La Coruña que cruza el río Miño en la provincia de Lugo. El tablero de dos calzadas, con 271 metros de longitud y 13 metros de ancho tiene vanos de 32 metros de luz. El procedimiento de construcción ha sido el de dovelas prefabricadas con cimbra autolanzable. El diseño de la sección transversal del tablero optimiza los aligeramientos ya que éstos se realizan mediante un encofrado recuperable. Las dovelas una vez fabricadas en una unidad de prefabricación son trasladadas mediante camión góndola al sitio donde, mediante una grúa, son colocadas sobre carritos que ruedan sobre la cimbra autoportante. Una vez que se han montado todas las dovelas de un vano, y se ha hormigonado la dovela de cierre se introduce el pretensado definitivo y la cimbra avanza por sus propios medios hasta la siguiente posición. En la segunda parte del artículo se describen las pilas de este viaducto que son circulares de diámetro 1,20, acabada en capiteles para dar cabida al doble apoyo del tablero. Las pilas se han realizado con hormigón H-650 que se haconseguido con la adición de humo de sílice. Se hace un estudio de la relación entre el diámetro y la resistencia a presión necesaria para el dimensionamiento de estas pilas. Se sostiene que en piezas de este tipo la utilización de hormigones de alta resistencia es una alternativa más económica que la utilización de hormigones convencionales.