Hormigón y Acero

Carta del director

Jesús Rodríguez — 2026-08-20

Con la publicación del número 309 de Hormigón y Acero, la revista de la Asociación Científico-Técnica del Hormigón Estructural (ACHE), ofrecemos a nuestros lectores un número dedicado a las acciones explosivas sobre las estructuras. Se trata de un tema de creciente interés para la ingeniería estructural, tanto por la necesidad de mejorar la resiliencia de las infraestructuras como por la importancia de comprender la respuesta de las estructuras frente a acciones accidentales, como los impactos y las explosiones.

Este número reúne siete artículos —cinco en inglés y dos en español— y ha sido coordinado por el profesor Alejandro Pérez Caldentey, catedrático de la Escuela Técnica Superior de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de la Universidad Politécnica de Madrid y director de Norteamérica de Fhecor Ingenieros. En la carta del editor asociado se presenta con detalle el contenido de este número y las principales aportaciones de los trabajos publicados.

Hormigón y Acero mantiene así una línea editorial que apuesta por la publicación de algunos números dedicados a temas de especial relevancia científica y profesional. En este sentido, ya se encuentran en preparación nuevos números dedicados a pasarelas (2027) y a puentes atirantados singulares (2028).

La revista desea asimismo reforzar su atención al ámbito de las estructuras para la arquitectura y la edificación. Se trata de un campo de gran interés técnico y creativo que ha estado presente en nuestras páginas y al que volveremos a dedicar un número en 2027, con el propósito de estrechar aún más los vínculos entre la ingeniería estructural y la arquitectura.

Durante el Congreso de fib celebrado el pasado mes de junio en Lisboa tuvo lugar una reunión entre representantes de Structural Concrete y de Hormigón y Acero con el objetivo de intensificar la colaboración entre ambas revistas. Entre las iniciativas analizadas destaca el intercambio de artículos de especial interés, permitiendo que trabajos publicados originalmente en español en Hormigón y Acero puedan difundirse en inglés a través de Structural Concrete y, de forma recíproca, acercar a nuestros lectores una selección de contribuciones relevantes publicadas por la revista de fib. Esta colaboración contribuirá a aumentar la visibilidad internacional de los trabajos publicados y a fortalecer la cooperación entre ambas publicaciones.

Hormigón y Acero es una revista científica indexada que publica artículos revisados por pares en el ámbito de la ingeniería estructural, tanto en obras civiles como en arquitectura, aceptando contribuciones en español e inglés. Invitamos a investigadores, profesionales y empresas a considerar Hormigón y Acero como un medio de difusión de sus trabajos científicos y técnicos. La publicación de los artículos y el acceso a todos sus contenidos son completamente gratuitos, pudiendo consultarse en www.hormigonyacero.com.

Carta del editor asociado

Alejandro Pérez-Caldentey — 2026-08-20

Mi interés en las acciones explosivas viene del atentado en el aparcamiento de la Terminal T4 de Barajas, que tuvo lugar el domingo 30 de diciembre de 2006, y que destruyó por casi por completo el módulo E del aparcamiento. El atentado causó dos muertos. Se estima que la carga explosiva estuvo entre 500 y 800 kg. Me tocó visitar el lugar dos veces ese día, debido a que FHECOR había desarrollado el proyecto de esta estructura. Cuando vi la destrucción causada, para la cual nadie me había preparado, sentí vértigo. Al día siguiente con más calma volví a visitar la obra ya más de cerca y pude observar varios tipos de rotura, nada usuales en las estructuras, inducidas por la inversión de la carga, en particular roturas limpias de la unión pilar forjado. Esta experiencia, de alguna forma traumática y transformadora, es la que ha llevado a que hoy pueda presentar esta revista monográfica de Hormigón y Acero dedicada a este tema.

El número abarca varios aspectos, desde temas teóricos a ensayos experimentales a experiencias prácticas.

En el aspecto teórico, Wilhelms et al. Introduce un concepto nuevo: el de los diagramas Energía-Potencia (E-P) como alternativa a los diagramas Presión-Impulso (P-I) tradicionales, que representan la combinación de estas magnitudes que puede resistir una estructura lo que permite, de golpe, verificar una estructura para distintos escenarios posibles, como el diagrama de interacción N-M. La ventaja fundamental del diagrama (E-P) es que estas magnitudes para un caso dado pueden determinarse directamente a partir de la distancia escalada y consideraciones geométricas, mientras que el diagrama (P-I) requiere un análisis dinámico.

A este artículo le siguen cuatro artículos con una componente experimental. Chiquito et al. presentan un ensayo con explosivos sobre una estructura metálica sencilla que responde elásticamente, con el objetivo de medir a través de la respuesta, predecible, de la estructura el valor de la acción. Colombo et. al abordan el problema de la interacción explosión-fuego en túneles tomando como caso práctico los túneles sumergidos que se están considerando para cruzar los fiordos noruegos. Cendón et al. presentan una campaña experimental que consiste en cargas explosivas aplicadas sobre losas de hormigón autocompactante de alta resistencia reforzado con fibras metálicas. Para cerrar este bloque, Aminou et al. estudian la capacidad de absorción de energía de una espuma mineral frágil, utilizada como protección de una probeta metálica que representa una estructura.

Finalmente, hay dos artículos que abordan el tema desde el punto de vista práctico. Rodriguez el al. presentan su amplia experiencia profesional a través de casos prácticos de explosiones en cuyo análisis han participado a través de INTEMAC. Finalmente, Rodriguez describe la metodología seguida en la práctica para el análisis de situaciones accidentales en instalaciones industriales.

El conjunto representa una visión amplia de un problema que, desgraciadamente, cada vez resulta más importante por los desarrollos tecnológicos (drones, p.e.) y cuyo análisis los ingenieros estructurales deben incorporar a sus competencias.

Energy Flow Considerations for Structural Response under Blast (Consideraciones sobre el flujo de energía para la respuesta estructural a las explosiones)

K. Willems — 2026-08-14

Los diagramas carga-impulso (P-I) se utilizan habitualmente para el diseño estructural y la evaluación de daños. Recientemente, se ha propuesto una alternativa a los diagramas P-I basada en la energía, conocida como diagramas de energía frente a tasa de energía (E-R). Los diagramas E-R son otra herramienta para el diseño estructural y la evaluación de daños desde la perspectiva del flujo de energía. En este artículo se describe un estudio para evaluar y comparar estos dos enfoques analíticos y se ofrecen ejemplos para ilustrar las conclusiones.

Experimental measurement of the response of a linear elastic structure to... (Medición experimental de la respuesta de una estructura elástica lineal sometida a cargas por explosión. Validación de modelos de carga y metodologías de análisis simplificadas)

M. Chiquito — 2026-08-14

Este artículo se centra en una parte del programa experimental del proyecto de investigación ITSAFE. ITSAFE es un proyecto orientado a desarrollar una metodología de respuesta ante una amenaza de bomba que ocurra dentro de una infraestructura de transporte importante. Dicha metodología es muy necesaria para permitir una toma de decisiones rápida por parte de los responsables de seguridad en caso de una amenaza concreta.

La primera parte del proyecto, que será el objeto de este artículo, se centró en evaluar mediante mediciones el efecto de la acción. Esto se llevó a cabo diseñando una estructura de acero capaz de resistir tres niveles diferentes de carga por explosión, mostrando una respuesta elástica lineal. De esta manera, es posible no solo medir directamente la onda de presión que alcanza la estructura, sino también evaluar si la respuesta de la estructura es coherente entre las curvas presión-tiempo medidas, los cálculos dinámicos teóricos y los modelos numéricos de elementos finitos utilizando LS-DYNA. Esta evaluación se simplifica considerablemente y se hace más precisa gracias al hecho de que la respuesta es elástica lineal. Los resultados muestran que es posible aproximar el problema con cierto grado de confianza, tanto mediante métodos numéricos como analíticos.

A Preliminary Approach for Accidental Load Design of a Submerged Floating Tube Bridges: ... (Una aproximación preliminar al proyecto de túneles sumergidos flotantes frente a cargas accidentales: interacción explosión/fuego en losas de hormigón armado)

Matteo Colombo — 2026-08-14

Los túneles flotantes sumergidos se consideran cada vez más como una solución adecuada para atravesar canales de agua, limitando el impacto ambiental en el paisaje visual y asegurando el paso de grandes buques al cruzar largas distancias entre costas. El proyecto de este tipo de infraestructuras estratégicas no solo debe lidiar con las sobrecargas y condiciones de carga particulares derivadas de la situación flotante, sino que también debe considerar cuidadosamente acciones accidentales que afectan a la seguridad global de la infraestructura. La construcción de la nueva autopista E39 a lo largo de la costa de Noruega requiere atravesar varios fiordos y esta tipología se está considerando seriamente como una de las alternativas. Por esta razón, se llevó a cabo un programa de investigación orientado al análisis del proyecto frente a cargas accidentales de la infraestructura. Este artículo tiene como objetivo presentar una visión general exhaustiva de una investigación experimental ad hoc sobre el comportamiento de losas circulares de hormigón armado de 60 cm de diámetro expuestas a fuego, a acciones explosivas o a una combinación de ambas acciones. Además, busca extraer conclusiones orientadas al diseño que podrían ser valiosas para el proyecto de infraestructuras críticas en escenarios que involucren incendio y explosión. La campaña experimental presentada tuvo como objetivo proporcionar una referencia para evaluar la fiabilidad de los enfoques de proyecto que se adoptarán en el diseño de la infraestructura global. En primer lugar, se realizó la caracterización mecánica del hormigón en condiciones normales y a altas temperaturas considerando tanto condiciones de compresión uniaxial como de tracción uniaxial. El comportamiento estructural de la losa de hormigón armado simplemente apoyada también se investigó considerando losas expuestas a una curva de incendio de hidrocarburos con distintos tiempos de exposición y considerando la aplicación posterior al incendio de cargas estáticas o dinámicas. En particular, la curva de incendio se aplicó mediante una llama de gas, mientras que la carga dinámica se reprodujo mediante un equipo de tubo de choque que se utilizó para aplicar dos diferentes series temporales de presión tipo similares a las que produciría una explosión.

Blast Resistance and Post-Cracking Performance of High-Strength Self-Compacting Fiber-Reinforced Concrete Slabs (Comportamiento frente a explosiones y comportamiento residual de losas de hormigón de altas prestaciones reforzado con fibras de acero)

David Ángel Cendón Franco — 2026-08-14

El hormigón de altas prestaciones reforzado con fibras de acero es un material prometedor para estructuras expuestas a cargas dinámicas como explosiones. Este estudio analiza el comportamiento frente a explosiones y la resistencia residual de losas de hormigón autocompactante de alta resistencia, reforzadas con diferentes configuraciones de fibras. Se desarrollaron tres mezclas: la mezcla A con 40~kg/m³ de fibras rectas de 13 mm, y las mezclas B y C con 20~kg/m³ y 40~kg/m³ adicionales de fibras de 30 mm con extremos conformados, respectivamente. Los ensayos mecánicos mostraron comportamientos post-fisuración distintos y un aumento significativo de la energía de fractura con la dosificación y longitud de las fibras. Los ensayos de explosión mostraron que un mayor contenido de fibras mejora el control de fisuras y la integridad estructural, siendo la mezcla C la que presentó menor daño. Los ensayos de resistencia residual confirmaron que las losas de la mezcla C conservaron tanto la capacidad de carga como la rigidez, mientras que la mezcla B mantuvo la carga máxima pero mostró una reducción en la rigidez. La mezcla A sufrió una degradación significativa. Estos resultados destacan el papel clave de la arquitectura de las fibras en la disipación de energía y la mejora del comportamiento estructural frente a explosiones.

Blast Absorption Capacity of Brittle Mineral Foam: an Experimental Evaluation (Capacidad de absorción de explosiones mediante espuma mineral frágil: evaluación experimental)

Aldjabar Aminou — 2026-08-14

Los materiales celulares, como la espuma de aluminio, han demostrado ser eficaces como absorbentes de energía. En este artículo se presenta la respuesta frente a una explosión de un revestimiento de protección frágil a base de espuma mineral. El montaje experimental utilizado consiste en un marco de acero rígido (1000 mm × 1000 mm × 15 mm) con una cavidad cuadrada de 300 mm x 300 mm en el centro. Una placa de aluminio, que representa la estructura, con una superficie total de 400 mm × 400 mm y un espesor de 2 mm se sujeta al marco de acero. Se utilizan dos cámaras de alta velocidad sincronizadas en una configuración estereoscópica para capturar la respuesta dinámica de la placa de aluminio a una velocidad de 20000 fotogramas por segundo. Los campos de deformación transitoria se calculan utilizando una técnica de correlación de imagen digital tridimensional. La carga de la explosión se obtiene detonando 20 g de C4 colocado a una distancia de 250 mm del centro de la placa de aluminio ensayada. La capacidad de absorción de la espuma mineral frágil se evalúa comparando el desplazamiento fuera del plano, la velocidad, la aceleración y la deformación principal mayor de la placa de aluminio delgada con y sin la espuma mineral protectora. Se consideran dos configuraciones de espuma con diferentes espesores: 60 mm y 120 mm. Se demuestra que la adición de espuma mineral frágil reduce el desplazamiento fuera del plano, junto con la velocidad de desplazamiento y la aceleración de la placa de aluminio, al menos en un factor de dos. El análisis post-mortem de las espumas muestra que la mitigación de la carga de la explosión en el montaje considerado y bajo la carga considerada se consigue parcialmente mediante el aplastamiento de las paredes celulares, pero sobre todo mediante el crecimiento de fisuras en la muestra.

Daños en edificios por explosión: Patrones lesionales, mecanismos resistentes, robustez estructural y criterios de reparación a partir de la experiencia en casos reales

Raúl Rubén Rodríguez — 2026-08-14

La evaluación de daños estructurales en edificios afectados por explosiones presenta una complejidad singular, tanto por la naturaleza impulsiva de la acción como por la necesidad de adoptar decisiones inmediatas sobre seguridad, apeos, desalojo, demolición o reparación. A partir de la experiencia acumulada por INTEMAC en numerosos casos reales de siniestros por explosión ocurridos entre finales de la década de 1990 y la primera del siglo XXI, y respecto de los cuales ha transcurrido ya un plazo prudente para su difusión técnica, el presente trabajo sistematiza los principales patrones de daño observados, los relaciona con los mecanismos resistentes comprometidos y expone criterios prácticos de inspección e intervención.

El artículo distingue, en primer lugar, entre daños asociados a mecanismos de tipo frágil y daños vinculados a respuestas de tipo dúctil. Entre los primeros se analizan, entre otros, los fallos por cortante, punzonamiento y por esfuerzos de signo contrario o solicitaciones no previstas en el diseño ordinario. Se pone de manifiesto que estos mecanismos revisten especial gravedad por su brusquedad, su limitada capacidad de redistribución y su potencial para desencadenar consecuencias desproporcionadas. Frente a ellos, se exponen también casos en los que la estructura respondió mediante fisuración por flexión con grandes deformaciones, mostrando una cierta capacidad de absorción de energía y de redistribución de esfuerzos.

A partir de la casuística analizada se destaca el papel decisivo de la robustez estructural en la limitación del daño. La continuidad de armaduras, la adecuada resolución de apoyos y uniones, la capacidad de redistribución y, en general, unos buenos detalles constructivos pueden marcar la diferencia entre un daño local severo y una evolución progresiva del colapso. Muchos de estos aspectos forman parte de la buena práctica en la definición de los detalles estructurales y de disposiciones recogidas por la normativa y bibliografía, con una repercusión reducida en el coste de la estructura y, sin embargo, una influencia muy significativa frente a acciones accidentales.

Finalmente, se exponen criterios prácticos de inspección inicial, valoración técnica del daño, delimitación de zonas irreparables, demolición controlada y reconstrucción con restitución de la continuidad resistente. El trabajo no pretende formular un modelo analítico del fenómeno explosivo ni una guía exhaustiva de intervención, sino aportar una síntesis de experiencia profesional contrastada que pueda resultar útil tanto para técnicos que deban enfrentarse a este tipo de siniestros como para investigadores interesados en esta problemática.

Diseño de edificios industriales prefabricados sometidos a una acción accidental de explosión. Recomendaciones, aspectos generales y bases de diseño iniciales

Sergio Rodriguez — 2026-08-14

Las ventajas del empleo de sistemas prefabricados para la construcción de edificios en el ámbito industrial son internacionalmente reconocidas. La necesidad de una rápida ejecución, sin perder las prestaciones que aportan los sistemas estructurales más convencionales, convierten a los edificios industriales prefabricados en la mejor opción para proyectos con planificaciones muy exigentes. A su vez, en ocasiones el ámbito industrial obliga a que su diseño de estas construcciones sea resistente a acciones explosivas. En este artículo se repasarán los aspectos más significativos a tener en cuenta en el proyecto de edificios industriales sometidos a una posible acción accidental explosiva.